用泔水桶里又酸又臭、渾濁沉淀的地溝油,生產(chǎn)出清澈透亮、即將出口歐盟的生物柴油。4月15日,記者在位于灤南縣的唐山金利海生物柴油股份有限公司,見到了神奇了一幕。
談及生產(chǎn)生物柴油的原料——地溝油,金利海公司副總經(jīng)理李振軍曾經(jīng)深惡痛絕。地溝油如果回流餐桌被人食用會危害健康,“可是我們相信,沒有絕對的垃圾,只有放錯地方的資源?!?/span>
在公司門口,幾臺罐車正運送來收購的地溝油。那么,廢油是如何轉化為生物柴油的呢?李振軍說,要先通過過濾、沉淀、離心等方式,清除掉雜質(zhì)。
隨后,李振軍帶領記者來到“變廢為寶”的最關鍵環(huán)節(jié)——反應釜車間。一只只如同鍋一樣的容器里,按照配比加入甲醇、硫酸等,地溝油中的甘油酯就被分解為粗甲酯。
反應釜后,是高高的蒸餾塔。在塔中,粗甲酯被進一步精餾。余下的植物瀝青去掉后,就剩下甲酯,也就是人們常說的生物柴油。
圖為蒸餾塔 圖片為企業(yè)提供
這一系列地溝油開發(fā)利用的實現(xiàn),源于科技的力量?!肮静粩噙M行科研攻堅,發(fā)明了69項生物柴油領域國際、國內(nèi)專利,在廢棄油脂綜合利用專項細分領域的技術全球領先?!崩钫褴娮院赖卣f。
生物柴油生產(chǎn)后,樣品被送往實驗里。工作人員用試管抽取出樣品,檢測著酸價等,并用氣相色譜法化驗油的成分。“這可是新興能源呢?!崩钫褴姼嬖V記者。
圖為工作人員在實驗室化驗生物柴油,
右下角兩瓶為地溝油(左)和生物柴油(右)對比
他介紹,生物柴油以植物和動物油脂等為原料,相較于石化柴油,優(yōu)勢在于與環(huán)境友好,通過植物的碳匯形成閉環(huán)。在石化柴油里添加10%至20%的生物柴油,重載重型卡車加了這種混摻油,尾氣PM2.5—PM10污染顆粒物排放可減少48%至86%。公司生產(chǎn)的每噸生物柴油,全生命周期減排量達到2.98噸二氧化碳當量。
正是因為綠色、環(huán)保、可再生的特性,生物柴油滿足了歐洲碳排放考核的硬核標準,因此受到歐盟等國家的青睞。如今,金利海公司每年消化20萬噸廢棄油脂,產(chǎn)出生物柴油16萬噸,其中八成左右都出口。
“之前歐盟國家也用菜籽等生產(chǎn)生物柴油,但是以餐廚廢油為原料更具性價比,而且減少了對不可再生礦物質(zhì)能源和糧食等作物的依賴。”李振軍說。
說罷,他指向公司東南方向的京唐港區(qū),那里建設有生物柴油專用出口碼頭和儲罐,也是我國北方港口中唯一的生物柴油散貨裝卸碼頭?!斑€開設有歐洲航線,加快了我們國際產(chǎn)能合作的步伐?!崩钫褴娬f。
隨著應對氣候變化日益成為全球共識,以及近年來我國“雙碳”目標的提出,國內(nèi)柴油標準升級,也有越來越多石油化工企業(yè)將生物柴油混摻石化柴油供汽車等使用,減少污染排放。
以金利海等企業(yè)為代表,“灤南縣樹立‘循環(huán)經(jīng)濟、綠色發(fā)展’理念,正在打造‘無廢之城’,實施清潔低碳轉型,帶動城市可持續(xù)發(fā)展。”灤南縣副縣長賈秀梅表示。
來源:河北新聞網(wǎng)
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